一、机非隔离设施
1．机非隔离设施主要采取两种方式：绿化区分带和隔离护栏。
2．在道路断面中，非机动车与行人于同一平面时，机非隔离设施可参照人行道隔离设施进行设计。
3．同一道路上应设计统一样式的机非隔离设施。青岛大有成钢结构有限公司,是一家专门从事青岛市政围挡，青岛建筑围挡，青岛钢筋防护棚等项目生产与制造的厂商。
4．机非隔离设施是用来区分同向来往的机动车和非机动车交通流，设计在机动车与非机动车分界线上。
二、人行道隔离设施
1．人行道隔离设施的方式主要是绿化区分带和人行道护栏。在市区范围内，人行道宽度大于2.5m时，优先选择的方式依次为绿化区分带、人行道护栏，
2．人行道隔离设施类型采取绿化区分带时，可参照市政设计相关规定进行设计施工。
3．同一路段应设计统一样式的人行道隔离设施。
4．人行道隔离设施是设计在人行道外边缘，起保护行人在人行道上有秩序地活动，并有阻止行人任意步入和横穿车行道的作用。 三、车行道隔离设施是用来区分对向或同向来往的交通流
1.并有禁止车辆左转进出来往和行人任意穿越道路的作用，一般设计在道路中心线上或车道区分线上。车行道隔离设施分为车行道中心隔离设施（区分对向）和车行道分界隔离设施（区分同向）。
2．车行道隔离设施主要采取三种方式：绿化区分带、隔离护栏、混凝土防撞墙。在市区范围内，优先选择的方式依次为绿化区分带、隔离护栏；青岛大有成钢结构有限公司,是一家专门从事青岛市政围挡，青岛建筑围挡，青岛钢筋防护棚等项目生产与制造的厂商。在市郊范围内，优先选择的方式依次为绿化区分带、混凝土防撞墙、隔离护栏。
3．同一道路上应设计统一样式的车行道隔离设施。
5．桥梁和高架道路和立交桥等出入口的引道处的延长线路段位置可以设计车行道路分界隔离设施。
6．车行道路的隔离设施应该是显而易见的，顶部未知应该配置专用的反光设施，在没有照明或者照明设施较差的路段应该全线配置专用反光设施，并在顶部上设计反光或者防撞的设施。反光设施和防撞设施的方式及设计请参见本指引相关章节内容。